万铁路是连接中国湖北省宜昌市与重庆市万州区两地的铁路系统,是中国八纵八横铁路中的一横的组成部分。全线共设车站19个(远期24个),于2004年1月开工。宜万铁路全长376.99公里,设计为Ⅰ级电气化干线铁路。
   宜万铁路是中国八纵八横铁路的主骨架之一,是沪汉蓉铁路快速客运大通道的重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的纽带,东起宜昌花艳,向西经宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川至重庆市所辖万州区,全长约380公里,按单线预留复线施工,电气化铁路标准设计,总投资约167亿人民币。宜万铁路有隧道114座、总长220公里,桥梁183座、总长56公里,桥隧总长占整个干线71%以上,是目前中国桥隧距离占干线比重最大的铁路。这些桥梁和隧道建成后,还将创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最,宜万铁路因此被业界称为桥隧博物馆。
   宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站(宜昌东站),西至达万铁路万州站。线路处于云贵高原区与长江中下游平原的结合部,其中宜昌至土城段为江汉平原与鄂西山区结合部的丘陵山区;土城至万州段为长江与清江分水岭的低山和中高山的半山坡地区,高山壁陡、河谷深切,且与铁路大角度相交,地形困难。 
   宜万铁路基本呈东西走向,从宜昌东站引出,跨越长江,经点城、土城、五爪观至贺家坪,穿堡镇隧道至榔枰穿八字岭野三关隧道,跨支井河、野三关至高坪,经落水洞至建始经龙凤坝至恩施,线路过恩施车站跨清江,经龙麟洞穿云雾山隧道,马鹿箐隧道,再经元堡至利川,向西经凉雾穿齐岳山山脉,进入重庆市万州区,于五桥区沱口处跨长江至万州车站。

  宜万铁路开行武汉至利川等14对旅客列车的时刻表正式公布,从2011年1月11日起实行,14对列车均停靠恩施站。据恩施火车站相关负责人介绍,因在运行初期,具体运行时刻可能临时有变动,敬请广大旅客随时关注恩施火车站公布的时刻信息……>>详细
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  造价最贵
  宜万铁路总投资约为227亿元,其中,铁路建设基金89.18亿元,亚行贷款5亿美元,国家开发银行贷款95.22亿元。曾担任青藏铁路建设指挥的朱鹏飞说,宜万铁路,在我国同类铁路建设中,道路造价创下中国之最,平均每公里耗资约6000万元,而堪称“天路”的青藏铁路,平均每公里也只花了2900万元。

  工程最难
  宜万铁路因穿越喀斯特地貌地区,被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程。它集“西南山区铁路艰险之大成”,专家们称之为“筑路禁区”。修建难,最难在隧道。宜万铁路的159座隧道中有70%位于石灰岩地区。在中国铁路建设史上,因为宜万铁路,第一次为铁路隧道按风险分为轻、中、高3个等级。

  桥隧最多
  宜万铁路被称为“桥隧博物馆”。全线共有隧道159座(其中一级风险隧道8座,二级风险隧道26座),其中10公里以上隧道5座,总长338.7公里;全线有桥梁253座,总长69.64公里,其中特殊结构桥梁29座,涵洞600多座;正线桥隧占线路总长的74%。据中铁四局宜万指挥部人士称,宜万铁路的桥隧占比为世界之最。

  历时最长
  宜万铁路开建可以追溯到1909年12月10日,其前身是川汉铁路,最早由詹天佑主持修建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。直到2003年,铁路才重新开工。从2003年12月开工至2010年8月18日宜万铁路全线铺轨贯通,耗时七年,377公里的宜万铁路平均每年建成里程仅50多公里,成了国内修建时间最长铁路。

  桥梁:宜万铁路全线共有大中桥253座,桥梁总长68.9公里,全线特殊结构桥梁29座,其中双线特大桥21座17.471公里,单线特大桥11座8.215公里。正线桥隧占线路总长的74%。复杂桥梁结构之多在铁路建设史上少见…… >>详细 

 宜昌长江大桥 全长2446.82米
 
 火光村特大桥群 全长4043.52米
 
 万州长江大桥 全长1106.3米
 
 马水河大桥 全长281.66米
 
 野三河大桥 全长124米
 

  隧道:宜万铁路共有隧道159座,70%位于石灰岩地区,总长338.77公里(包含二线分开修建的隧道41座112.07公里),其中长度10公里以上隧道3座。其中有34座隧道被评估为高风险隧道…… >>详细 

 齐岳山隧道 全长10528米
 
 野三关隧道 全长13833米
 
 白云山隧道 全长6827米
 
 堡镇隧道 全长11595米
 
 大支坪隧道 全长8775米
 

  筹建大事记

    “百日维新”后,梁启超、康有为等一批有识之士首次提出修建川汉铁路的倡议。  
   1903年,清王朝拟定修建川汉铁路,从四川成都经重庆到湖北汉口。 
   1909年,中国杰出的铁路工程师詹天佑率领人马集结宜昌准备修建川汉铁路。同年10月,宜昌至秭归段曾一度动工修建……
>>详细

  建设大事记

  2003年12月1日:在恩施站举行宜万铁路开工奠基仪式。
  2004年2月3日:铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。
  2004年8月1日:梁槽隧道(910米长)贯通:这是全线首座贯通的隧道。
  2005年6月12日:万州长江大桥合龙……
>>详细

  书摘:这是一条什么样的路?我们为什么历经百年不放弃它?我们为什么历经百年打不通它?
  这条铁路线,就是沪汉蓉大通道的咽喉地段,叫做“宜万线”。从晚清时代,詹天佑先生领军打下第一个木桩,它就叫做“宜万段”。即从长江中游的湖北宜昌,经过鄂西南恩施地区,到长江上游的重庆万州,故称宜万线……

  各方评论:
 
 何建明(中国作协党组成员、副主席、书记处书记):《火车头震荡》在我们同行当中,产生了一次新的震荡。这部作品也将给全国广大读者带来精神层面上的宝贵营养。

  杨陈清(恩施州委常委、宣传部部长):赵瑜多次深入宜万铁路建设现场体验生活,经过几年坚持不懈的辛勤创作,完成了《火车头震荡——宜万铁路始末》,为宜万铁路建成通车献上一份厚礼。

  艾克拜尔·吾拉木(《民族文学》编委、评论家):这段铁路不是很长,却给我们带来了沉重的思考。祝贺《火车头震荡——宜万铁路始末》一书出版发行。

  胡子平(宜万铁路总设计师):我要感谢赵瑜老师,通过他的报告文学作品,写出了宜万铁路建设的全过程,让全国的读者能够了解宜万铁路。

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  lmy:彩炼绕山舞,蛟龙腾空飞,美梦终成真,一朝展鸿图!
  巴韵神农:曾经,山是寂寞的;如今,山是热闹的!不再是带着梦想单一的出行;而是选择你载着梦想向远方……
  yifengzx:希望这条铁路的开通,能够真正如愿成为家乡恩施腾飞的开始,彻底的改变恩施的经济现状!
  认真思考:伴奏清江/三峡出口坚定迈步/野三关下不见曦月的桥/齐岳山暗河最后的咆哮/万州桥头如炬的回眸/共同告诉大地:百年/有时漫长/有时一瞬/“ 和谐号”巨龙/在巴山楚水间舞起……
  xiao.yang:百年期盼,今朝如愿!茫茫琼山,玉带连绵!宜万高铁,将带着年轻的恩施自治州奔向无限美好的明天!
  格格:火车通了,激动的心情难以言表,祝愿恩施的明天更美好!祝愿所有的恩施人民明天更美好!
  lindyzhouling:每年回家,都觉得路途遥远,现在天堑变通途,恩施人终于圆梦,在外乡的我,以后要经常回家了,觉得很幸福。
  雪娃娃:穿过八百里清江,在劈峡穿山中飞翔,七年的艰辛化作一个个乐符,在水晶的铁轨延伸中凑响,听,火车已经在欢唱,载着土家儿女的期盼和梦想,向着世界出发,从此,一个城市有了一个新的神话……
  温柔一刀:宜万铁路,承载着土苗儿女数百年的梦想、倾注着恩施人民几代人的呐喊、也凝结着铁路工人几辈人的血汗。百年梦圆,愿恩施乘载着希望的“天路”走的更快、发展的更加富强!
  北漂的土家阿哥:北漂的我,啥话都没有唱这首山寨版《天路》过瘾:清晨我站在北京西客站/看到那动车披着霞光/像一片祥云飞向我家乡/为土家儿女带来吉祥……

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注意各种警告语
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不得破坏、攀越栅栏,在电气化铁路上行走
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不得损坏电气化铁路设施
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不能私拉民用电线横越铁路上空
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No!玩耍\逗留\倒水和乱扔杂物
>>
防止接触网触电和做好急救工作
>>
未经允许不得在电气化铁路附近施工
>>
不得在铁路两旁的山坡、路堑上放牧或砍树
>>
不得过于靠近接触网灭火
>>
不准登上机车车辆顶部
车次 运行区段 武昌 武汉 汉口 宜昌东 巴东 建始 恩施 利川
T250/1 武汉→成都 17:30 18:02/10 23:18/40 01:00/03 01:43/46 02:13/18 02:56/02
T6716/7 武汉→利川 22:30 22:55/00 03:42/54 05:03/07 05:40/46 06:08/17 06:50
K696/7 上海→成都 22:15/27 03:15/27 04:47/50 05:30/32 05:59/03 06:41/50
K356/7 广州→重庆北 23:24/38 04:28/34 05:54/57 06:37/40 07:07/13 07:51/55
K49 北京西→恩施 11:54/10 13:30/33 14:13/16 14:43
K529/32/29 杭州→成都 11:08/22 17:27/47 20:24/32 21:11/19
K619 北京西→重庆北 15:20/52 21:13/19 23:16/19 23:46/51 00:29/35
K787 南昌→成都 22:39/54 01:14/18
K1024/1 武昌→重庆北 17:35 22:16/40 00:00/18 00:58/06 01:33/44 02:22/27
K1097 广州→达州 23:03/28 00:48/51 01:31/34 02:01/06 02:44/49
K1195 宜昌东→成都 15:40 17:00/02 17:42/44 18:11/14 18:52/57
2117 宜昌东→贵阳 12:00 14:20/24 15:02/04
4801 宜昌东→利川 09:02 10:32/34 11:14/16 11:43/45 12:23
4803 恩施→利川 15:04 15:42
车次 运行区段 利川 恩施 建始 巴东 宜昌东 汉口 武汉 武昌
T252/49 成都→武汉 23:30/32 00:12/14 00:41/43 01:23/25 02:41/47 07:09/15 07:42
T6718/5 利川→武汉 08:00 08:31/33 08:56/58 09:32/34 10:39/45 15:08/13 15:40
K698/5 成都→上海 21:46/50 22:32/37 23:06/08 23:48/50 01:08/23 05:56/12
K358/5 重庆北→广州 08:10/15 08:57/03 09:32/35 10:15/18 11:36/00 17:29/50
K50 恩施→北京西 15:20 15:49/52 16:32/35 17:53/12
K530/1/0 成都→杭州 22:04/08 22:50/55 01:25/40 08:22/33
K620 重庆北→北京西 21:11/14 21:56/01 22:30/33 00:27/45 05:06/19
K788 成都→南昌 23:31/41 02:01/17
K1022 重庆北→武昌 20:05/11 20:53/01 21:30/36 22:16/22 23:40/05 05:07
K1098 达州→广州 22:27/30 23:12/17 23:46/49 00:29/32 01:50/59
K1196 成都→宜昌东 10:04/06 10:48/50 11:19/21 12:01/03 13:21
2118 贵阳→宜昌东 07:18/20 08:02/04 10:22
4802 利川→宜昌东 16:10 16:52/54 17:23/25 18:05/07 19:36
4804 利川→恩施 14:00 14:38

(备注:比如,T6717次,在汉口站“22:50/00”中,“22:50”为到点,00为23:00开点;空白表示不经过该站点)

点击查看恩施站旅客列车时刻表(2011年1月11日起实行)

 

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